A pocos meses del Mundial 2026, México enfrenta un problema serio de movilidad en sus principales aeropuertos.
Usuarios de aplicaciones como Uber y DiDi se topan con restricciones, largas caminatas y operativos que dificultan el acceso al transporte. La situación ya genera preocupación por el impacto que podría tener durante el torneo.
El reportaje de El País revela que en ciudades como Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, tomar un vehículo por app se ha convertido en una “carrera de obstáculos”. Los pasajeros deben salir del perímetro aeroportuario para abordar, lo que implica incomodidad, desorden y pérdida de tiempo.
Restricciones, multas y operativos
En el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México, las plataformas no pueden operar libremente dentro de la zona federal. Esto obliga a los usuarios a caminar fuera de las terminales para encontrar su transporte, muchas veces con equipaje y en condiciones poco seguras.
En Guadalajara, el conflicto ha sido más intenso. Según reportes de El Financiero, conductores de Uber y DiDi han sido detenidos, multados e incluso enviados al corralón durante operativos realizados por autoridades federales.
Reuters también informó sobre bloqueos de taxistas en el acceso al aeropuerto capitalino, en protesta contra las aplicaciones. Este tipo de acciones refleja que el conflicto ya escaló más allá de lo operativo y se convirtió en un problema social y económico.
Vacío legal sin solución clara
El origen del problema es la falta de una regulación definitiva. Las apps operan bajo esquemas legales distintos, mientras que los taxis concesionados reclaman exclusividad dentro de los aeropuertos.
El Financiero señala que, pese a existir amparos judiciales, los operativos continúan y las sanciones pueden ser elevadas. Esto genera incertidumbre tanto para conductores como para usuarios.
El gobierno mexicano ha iniciado mesas de diálogo con las plataformas, pero hasta el momento no se ha alcanzado un acuerdo que permita ordenar el servicio antes del Mundial.
México, una excepción entre sedes mundialistas
Un aspecto que resaltan medios internacionales es que México sería la única sede del Mundial 2026 donde las aplicaciones de transporte no operan con normalidad en aeropuertos.
En contraste, en Estados Unidos y Canadá estos servicios funcionan con reglas claras dentro de las terminales, facilitando la movilidad de los viajeros.
Esta diferencia coloca a México en desventaja logística en un evento que movilizará millones de personas.
Presión por el volumen de pasajeros
El reto es aún mayor si se considera la cantidad de viajeros. El aeropuerto de Ciudad de México moviliza más de 45 millones de pasajeros al año, mientras Guadalajara y Monterrey también registran cifras altas.
Para el Mundial 2026 se espera la llegada de millones de aficionados, lo que aumentará significativamente la demanda de transporte desde los aeropuertos hacia las sedes.
Esto convierte el problema en un punto crítico para la organización del evento.
Una alerta para el Mundial
Aunque se han explorado soluciones, como alianzas entre taxistas y plataformas, el problema central persiste. Las restricciones dentro de los aeropuertos siguen siendo el principal obstáculo.
El transporte desde las terminales aéreas será la primera experiencia de muchos visitantes. Hoy, esa experiencia está marcada por desorden, incertidumbre y limitaciones.
Si no se logra una solución en el corto plazo, este conflicto podría convertirse en una de las principales debilidades logísticas del Mundial 2026 en México.
Fuente: información basada en reportes de El País, Reuters, El Financiero y cobertura internacional sobre movilidad en aeropuertos de México.
