La musculosa silueta del prototipo se conserva casi intacta, pero aparentemente se ha recortado un poco el frontal y, sobre todo, el alerón es más voluminoso y alto, hasta llegar al punto de contacto de la espina dorsal. Bugatti apunta que se ha seguido el principio de “la forma sigue a la función” y que se ha buscado la aerodinámica óptica para su rendimiento en circuito (no está homologado para la calle).
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