El alerón trasero, en cambio, no aparece desde un compartimiento interno, sino que se coloca en los soportes que están ocultos en las líneas negras que bajan desde el techo hacia el remate de cola. Pero ese no es el único modo de generar carga aerodinámica en el KC23, ya que se le han incorporado paneles con cinemáticas específicas que se activan automáticamente al encender el motor. El primero de ellos está ubicado detrás de la rueda delantera, donde se descubre un desviador de flujo que aumenta la carga vertical delantera y mantiene el equilibrio aerodinámico adecuado. El segundo, en la parte trasera, garantiza el flujo de aire necesario para refrigerar el intercooler y los componentes auxiliares, así como la admisión del propulsor V8.
Otros dos aspectos llamativos del auto son sus puertas, que tienen sistema de apertura vertical articuladas en un solo brazo, algo que ya se utilizó en el primer súperdeportivo híbrido de la marca llamado “LaFerrari”, y el color de su carrocería, que han llamado Gold Mercury, y que se trata de una pintura de cuatro capas especialmente desarrollada con base de aluminio. El metal líquido que contiene la hace muy brillante cuando recibe la luz solar directa, permitiéndole cambiar de tonalidad en función del tipo y ángulo de la luz que incide sobre ella.
En el interior, es un auto de carreras puro y completo, pero mantiene la base del 488 GT3 Evo 2020, salvo por un rediseño de los paneles de las puertas el tablero del lado del acompañante, que lo hay en este vehículo. Al ser retirados los espejos retrovisores para mejorar el desempeño aerodinámico, la visibilidad trasera se logra con un sistema de cámaras que ofrecen tres distintas vistas, central y ambos laterales, y que no forman una sola imagen en el panel de visión, sino tres pantallas colocadas una al lado de la otra en el mismo orden que el conductor necesita verlas.
La realización del modelo KC23 demandó tres años de trabajo en el Centro Style Ferrari. Fue presentado oficialmente el pasado 11 de julio en las instalaciones de la fábrica italiana y será exhibido este fin de semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Inglaterra, antes de quedar en exposición durante todo el mes de agosto en el Museo Ferrari de Maranello.
Fuente: Infobae