Lewis Hamilton parecía haber llegado a Ferrari para cumplir el gran sueño final de su extraordinaria carrera, pero su primera temporada vestido de rojo terminó generando más preguntas que respuestas.
Un año después, el panorama es radicalmente distinto.
A sus 41 años, el británico vuelve a encontrarse en plena pelea por el Campeonato Mundial y mantiene abierta la posibilidad de conseguir algo que persigue desde 2021: su octava corona de Fórmula 1 y, con ella, superar definitivamente los siete títulos de Michael Schumacher.
Un análisis publicado este jueves por Globo Esporte plantea ocho argumentos para creer en la remontada del piloto de Ferrari. Y los números confirman que no se trata simplemente de una ilusión.
50 puntos que todavía no sentencian el campeonato
Andrea Kimi Antonelli llega al regreso de las vacaciones como líder con 219 puntos, mientras Hamilton ocupa el segundo puesto con 169. George Russell aparece tercero con 160, Charles Leclerc cuarto con 138, Lando Norris quinto con 128 y Max Verstappen sexto con 109.
La diferencia entre Antonelli y Hamilton es, por tanto, de 50 puntos.
Es una ventaja importante, pero queda muchísimo campeonato.
El Gran Premio de Países Bajos será apenas la duodécima fecha del año y el calendario se prolongará hasta Abu Dhabi en diciembre. Además, Zandvoort tendrá formato Sprint, aumentando los puntos disponibles durante el fin de semana.
1. Hamilton volvió a ganar
Probablemente sea el argumento más importante.
Hamilton consiguió este año su primera victoria en un Gran Premio con Ferrari, rompiendo una espera que se extendió durante 31 carreras desde su llegada a Maranello.
Fue además la victoria número 106 de su carrera, ampliando su récord histórico en la Fórmula 1.
El triunfo tuvo otra consecuencia: demostró que, cuando Ferrari encuentra la ventana correcta de funcionamiento, Hamilton todavía tiene velocidad para ganar.
2. Ferrari finalmente tiene un automóvil competitivo
La situación tampoco se parece demasiado a la complicada temporada 2025.
El cambio reglamentario de 2026 y el desarrollo del SF-26 han permitido a Hamilton disponer de un monoplaza mucho más adaptado a sus características.
Su victoria llegó precisamente después de una actualización importante del Ferrari, y su ritmo durante el tramo final de aquella carrera mostró que el rendimiento no dependió únicamente de circunstancias externas.
Ferrari también ha conseguido ganar con Charles Leclerc durante esta temporada, otra señal de que el automóvil puede competir adelante.
3. La enorme transformación de Hamilton
Hay un componente psicológico que tampoco puede ignorarse.
Durante el complicado 2025, Hamilton llegó a cuestionarse públicamente después de algunas de sus peores actuaciones. En 2026 el discurso y, sobre todo, los resultados son diferentes.
El propio piloto reconoció antes del receso que estaba orgulloso de la transformación conseguida en apenas un año.
Ahora vuelve a sentirse competitivo.
Y un Hamilton confiado históricamente ha sido un adversario muy diferente.
4. Antonelli tiene velocidad, pero también una presión desconocida
Kimi Antonelli ha sido la gran figura de 2026.
El joven italiano de Mercedes acumula seis victorias y lidera el campeonato con 219 puntos.
Pero ahora comienza otra competición.
Por primera vez deberá administrar una ventaja mundialista mientras pilotos experimentados intentan perseguirlo.
Hamilton, en cambio, conoce perfectamente esa presión: ha disputado campeonatos hasta las últimas carreras y conquistó siete.
La velocidad favorece al italiano; la experiencia claramente está del lado del británico.
5. Mercedes tampoco ha sido invulnerable
Mercedes dominó el inicio de la nueva era reglamentaria y actualmente encabeza el Mundial de Constructores.
Pero el campeonato comenzó a abrirse.
Las últimas carreras han producido ganadores diferentes y Ferrari, McLaren y otros equipos consiguieron acercarse después del fuerte arranque de Mercedes.
Hamilton ya aprovechó una retirada de Antonelli para recortarle 25 puntos en una sola carrera, reduciendo entonces una diferencia de 66 a 41 unidades.
Ese episodio demuestra la velocidad con la que puede cambiar un campeonato.
6. Ferrari también tiene dos armas
Charles Leclerc puede convertirse en una pieza fundamental.
El monegasco ocupa el cuarto lugar del Mundial con 138 puntos y también ha demostrado capacidad para ganar carreras esta temporada.
Su presencia adelante puede quitarle puntos directamente a Antonelli y Russell.
Pero Ferrari tendrá eventualmente que resolver una cuestión delicada: si Hamilton continúa acercándose al liderato, podría llegar el momento de concentrar estratégicamente sus esfuerzos en el piloto mejor ubicado.
El antiguo ingeniero de Ferrari Rob Smedley ya planteó públicamente esa posibilidad.
7. La segunda mitad puede favorecer la experiencia
La temporada entra ahora en circuitos y situaciones muy diferentes.
Zandvoort, Monza, Singapur, Austin, México, São Paulo, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi forman parte del camino que queda por delante.
Administrar neumáticos, estrategias, presión y fines de semana Sprint será fundamental.
Hamilton posee una experiencia prácticamente incomparable: siete campeonatos, 106 victorias y 104 poles.
Antonelli tiene el automóvil y la ventaja.
Hamilton tiene la experiencia de haber vivido prácticamente todos los escenarios posibles de una lucha por el campeonato.
8. La historia demuestra que 50 puntos pueden desaparecer
Existe además un precedente estadístico interesante.
Desde la introducción del actual sistema de puntuación en 2010, liderar el campeonato durante el receso de verano no ha sido garantía absoluta de terminar como campeón.
En varias temporadas el líder perdió posteriormente la corona. Incluso se recuerdan remontadas importantes, como la sufrida por Fernando Alonso en 2012, cuando llegó a disponer de una ventaja considerable antes de que Sebastian Vettel terminara proclamándose campeón.
Por eso los 50 puntos actuales representan una ventaja, no una sentencia.
El gran desafío de su carrera
Hamilton sabe perfectamente lo que significaría este campeonato.
El británico comparte actualmente con Michael Schumacher el récord de siete títulos mundiales.
El octavo lo dejaría solo en la cima histórica.
Y conseguirlo con Ferrari añadiría una dimensión todavía mayor: la escudería italiana no conquista el Mundial de Pilotos desde Kimi Räikkönen en 2007.
La paradoja resulta extraordinaria.
Después de una primera temporada en Maranello que llegó a parecer el principio del final de su carrera, Hamilton comienza la segunda mitad de 2026 como el principal perseguidor del líder.
Antonelli tiene 219 puntos.
Hamilton, 169.
Son 50 unidades de diferencia.
Mucho para recuperar, pero demasiado campeonato todavía por disputar como para descartar al piloto más ganador de la historia.
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