En los últimos días se ha visto un aumento de buques que transportan contenedores haciendo fila en los principales puertos de Estados Unidos. Y es que el aumento de la demanda, la falta de personal y un sistema obsoleto en la logística de los estadounidenses son las principales razones del embotellamiento que viven los puertos de la costa este de Estados Unidos.
"Nos enfrentamos a un aumento de carga sin precedentes en los puertos de Long Beach y Los Ángeles debido a los grandes cambios de producción de la pandemia mundial y los desafíos de décadas en la cadena de suministros", dijo el alcalde de Long Beach, California.
¿QUÉ TAN GRAVE ES EL CONGESTIONAMIENTO?
En imágenes satelitales sobre los puertos de Long Beach y Los Ángeles se puede observar un atasco de barcos que están a la espera de descargar mercancía.
Estos contenedores tienen mercancía de casi todo lo que se puede imaginar que vienen desde Asia a través del Océano Pacífico hasta la costa este de Estados Unidos.
El sitio web que da seguimiento de Barcos, Marine Traffic, contó más de 50 buques frente a los puertos de Long Beach y Los Ángeles el pasado 13 de octubre, pero en septiembre alcanzó el récord de 73 buques.
"Todo el ciclo de envío se ha ralentizado. Así que hay barcos esperando días, incluso un par de semanas para descargar", afirma Janet Porter, presidenta de la junta editorial de Lloyd’s List.
Y es que ambos puertos de California manejan la mayor parte de la mercadería procedente de China, además Porter dijo que "una vez que se comienza a congestionar, puede empeorar rápidamente".
En los últimos ocho meses se produjo un incremento del 25% aproximadamente de envíos de carga hacia Estados Unidos desde Asia en comparación al mismo periodo de 2019 antes de la pandemia, según Container Trades Statistics, mientras que entre Asia y Europa los envíos se han mantenido iguales.
Además, del congestionamiento que viven ambos puertos de California, en Savannah, Georgia también se ha registrado aglomeraciones de buques.
Los problemas no acaban ahí, y es que la fuerza laboral del traslado de la mercancía carretera adentro es de la más afectada por la pandemia.
Por el lado de la oferta, el hecho que los puertos de China están bloqueados y en otros lugares del mundo, contribuyen a la escasez de la mercancía.
AUMENTO DEL CONSUMO EN ESTADOS UNIDOS
EL aumento en la demanda de bienes de consumo en Estados Unidos aumento en un 22% en comparación con los niveles que se tenían previo a la pandemia.
Capital Economics observó un aumento en un 74% las importaciones de juguetes y artículos deportivos, de igual forma, en los electrodomésticos en 49%.
"En la actualidad, muchos transportistas marítimos llevan mercancías. Son miles de millones de dólares en adornos de Halloween y de Navidad, como árboles artificiales y luces", explicó el profesor Christopher Tang, de la Universidad de California, en Los Ángeles.
Además, Tang cree que otra de las causas del aumento en la demanda de Estados Unidos se debe a la necesidad de tener una recuperación económica, así como el aliento de las empresas para que los empleados retornen al trabajo presencial hace que aumente la demanda en equipos de oficina.
"Muchos filtros de aire junto con equipos de ventilación también están en estos contenedores esperando ser descargados", agregó el profesor.
Pero los problemas es sólo la el aumento de la demanda de artículos de los estadounidenses, Gary Hufbaur del Instituto Peterson de Economía Internacional, explica que a eso se le suma la falta de trabajadores portuarios calificados, conductores de camiones y personal ferroviario para mover todo.
"En gran parte, esto es por la variante Delta, pero también por el retiro, particularmente de los conductores de caminos", agregó.
¿SE PUDO EVITAR?
Para Janet Porter era imposible prever el “enorme aumento en la demanda” sobre todo si se tiene envuelta que los barcos estuvieron paralizados durante gran parte de la pandemia.
Por otra parte, también se ha visto como aumentan los debates sobre el estado de las cadenas de suministros estadounidenses. Y es que durante mucho tiempo se han realizados demandas para que la infraestructura se actualice.
Ahora el jefe de gabinete de la Casa Blanca informó que el gobierno de Joe Biden está abordando el problema que heredaron.
"Esto mostró años de inversión inadecuada. La capacidad portuaria no se deteriora rápidamente, pero probablemente había menos del 5% de margen de capacidad sobrante", dijo Gary Hufbaur.
El gobierno estadounidense creó un grupos de trabajo para tratar el problemas en los puertos de California, por su parte los expertos consideran que los problemas que tiene está industria no terminará pronto.
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