Lexus, Mazda y Toyota son una vez más las marcas más confiables en la clasificación anual de marcas automotriz publicada por Consumer Report, revista estadounidense publicada desde el año 1936 por la Unión de Consumidores.
Solo hubo una ligera reorganización que hizo que Lexus ganara el primer lugar y Toyota se deslizara al número tres.
Este año, los cinco primeros se completan con Infiniti, que experimentó una mejora significativa en la confiabilidad, y Buick, que se movió un lugar al número cinco este año.
El puntaje de confiabilidad previsto se calcula en una escala de 0 a 100 puntos, con una calificación promedio entre 41 y 60 puntos. Para clasificar una marca, debemos tener suficientes datos de encuestas para dos o más modelos.
Los fabricantes de automóviles asiáticos siguen liderando la confiabilidad por un amplio margen con un promedio general de confiabilidad de 62 para la región.
Los modelos europeos están en segundo lugar, pero con 18 puntos a 44. Aunque las marcas nacionales obtienen el último lugar, con un promedio de 42 en todos los vehículos, los fabricantes de automóviles de EE. UU. tenían algunos modelos destacados individuales.
Los vehículos de marcas americanas de primer nivel, incluyen el Buick Envision; Chevrolet Trailblazer; Chevrolet Silverado 2500HD y su gemela, la GMC Sierra 2500HD; Ford Bronco Sport, Mustang Mach-E y el Ranger.
En general, por categoría, los automóviles, que incluyen sedanes, hatchbacks, wagons, cupés y convertibles, son los más confiables, con un puntaje promedio de confiabilidad prevista de 57.
Los SUV siguen en segundo lugar con una puntuación media de 50, mientras que las camionetas y minivans tienen un promedio de 43.
Hay ideas interesantes sobre la confiabilidad dentro de los modelos electrificados este año: los híbridos compactos y los modelos enchufables son la categoría de puntaje superior, con una confiabilidad general superior a la media para todos los modelos.
Algunos de los autos con mejor desempeño en esta categoría son el Toyota Prius y el Honda Insight.
Por otro lado, los SUV totalmente eléctricos son la categoría de clasificación más baja, con una confiabilidad general por debajo del promedio. Una creencia popular es que debido a que los modelos eléctricos tienen menos componentes de transmisión, hay menos que puedan salir mal.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles continúan agregando nueva tecnología a estos modelos avanzados, más allá de los sistemas de propulsión, particularmente los modelos de lujo como el Audi E-Tron y el Tesla Model X.
Los miembros a menudo informan más problemas con los equipos electrónicos y de potencia del automóvil que con el tren motriz eléctrico.
Entre las cinco marcas principales, Lexus se destaca porque todos sus modelos tienen una confiabilidad promedio o mejor este año, liderada por el SUV GX de larga duración, que está empatado con el Chevrolet Trailblazer (fabricado en Corea), como el vehículo más confiable este año.
Del mismo modo, todos los modelos de Mazda obtuvieron una puntuación por encima del promedio, excepto el Mazda3, que, como el año pasado, tiene una confiabilidad promedio.
Muchos modelos de Toyota salen airosos, como el RAV4 Prime y el aburrido Venza, que tienen una confiabilidad muy por encima del promedio.
Pero la marca cayó este año debido en parte a la confiabilidad por debajo del promedio del Corolla Hatchback, y el RAV4, Sienna y Tacoma, que llegaron como promedio.
Infiniti se beneficia de la continua y sólida confiabilidad del sedán Q50 y de las mejoras del QX50.
Buick es la marca nacional más confiable. Su nuevo Envision es tan confiable que encabeza la clase de SUV compactos de lujo. Solo el Enclave de tres filas muestra preocupaciones de confiabilidad, cayendo por debajo del promedio este año.
Las clasificaciones a nivel de marca de Consumer Reports se basan en el puntaje promedio de confiabilidad previsto para los vehículos en la línea de modelos de la marca.
Este año el sitio sin fines de lucro, pudo clasificar Acura, Chrysler y Genesis, pero descartaron a Dodge, que ocupó el décimo lugar el año pasado, porque no tenían suficiente muestras, con solo dos modelos, pero se sabe que la fiabilidad de Dodge es baja.