Un choque entre dos trenes de alta velocidad ocurrido este miércoles 28 de octubre en Urda, provincia de Toledo, España, dejó al menos 68 personas fallecidas y 15 heridas en estado muy grave, según el balance comunicado por el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. La cifra de víctimas permanece provisional.
El accidente se produjo poco antes de las nueve de la mañana, hora española, cuando un AVE de Renfe que circulaba desde Madrid hacia Sevilla alcanzó a un tren de la compañía Iryo que permanecía detenido en la misma vía. El impacto provocó descarrilamientos y la caída de dos vagones por un terraplén.
Renfe confirmó que el AVE había salido de Madrid Puerta de Atocha a las 8:00 y tenía prevista su llegada a Sevilla Santa Justa a las 10:39. Tras el siniestro quedó interrumpida la circulación ferroviaria entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía.
El testimonio de un periodista que viajaba en el AVE
Entre los sobrevivientes se encuentra Antonio Jiménez Barca, periodista de EL PAÍS, quien relató lo sucedido desde el lugar del accidente.
Según su crónica, el reportero viajaba en el vagón número uno y se había trasladado a la cafetería, ubicada en el cuatro, después de una parada de unos diez o quince minutos. Fue allí donde lo sorprendió la colisión.
“Hemos salido despedidos”, relató.
El impacto lo desplazó de un extremo a otro de la cafetería y le provocó una herida en la cabeza. Al incorporarse encontró a otros pasajeros lesionados, algunos tendidos unos sobre otros. Junto con otros viajeros logró salir por una abertura del vagón y colaborar con la evacuación.
Ya fuera del tren, los sobrevivientes se dispersaron por un campo de almendros. Algunos ayudaban a los heridos; otros permanecían sentados, intentando comprender lo ocurrido. El periodista describió daños severos en uno de los vagones y personas fuera del convoy, junto al talud.
Jiménez Barca contó que su primera reacción, al comprobar que podía comunicarse, fue llamar a su esposa para decirle que estaba vivo. Más tarde recibió atención por la lesión en la cabeza, que describió como leve.
Qué investigan las autoridades
El ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló una autorización del centro de control de Adif en Atocha para que el AVE retomara la marcha pese a una señal roja y a la presencia del Iryo detenido.
Según su explicación preliminar, una falla de comunicación informática había dejado fuera de servicio el sistema de seguridad LZB en un tramo de la línea, lo que provocó la detención automática de los trenes. Posteriormente se permitió reanudar la circulación del AVE en condiciones que el ministro calificó de inexplicables.
Puente indicó que, en esas circunstancias, la circulación debía realizarse con una velocidad que permitiera detener el tren ante cualquier obstáculo, con una limitación de 40 kilómetros por hora. Estas declaraciones forman parte de la reconstrucción inicial; las causas y responsabilidades deberán determinarse mediante la investigación.
Rescate y atención a las familias
El Gobierno de Castilla-La Mancha activó su Plan Territorial de Emergencia a las 9:15 y elevó la respuesta a situación operativa dos a las 10:30, tras solicitar la intervención de la Unidad Militar de Emergencias.
En el operativo participaron Guardia Civil, bomberos, equipos sanitarios y Protección Civil. También se dispuso un puesto médico avanzado para clasificar y atender a los heridos antes de su traslado a centros hospitalarios, además de recursos de apoyo psicosocial.
Las autoridades habilitaron un albergue en el polideportivo de Urda y puntos de atención a familiares en Madrid Atocha, Sevilla Santa Justa, Córdoba y Urda.
