El Tour de Francia comenzará en 2022 en Copenhague, lo que le convierte en el inicio más septentrional de la historia y le obliga al desafío de compensar esa salida con un recorrido en Francia.
Será la primera salida en el extranjero desde la de Bruselas en 2019 y la más al norte, superando a Leeds en 2014. La capital danesa tenía previsto ser la salida en 2021, pero la pandemia les hizo retrasarlo, lo que obligó al Tour a refugiarse en Bretaña.
Dinamarca se convertirá en el décimo país en albergar una salida del Tour fuera de Francia, ejercicio que comenzó en 1954 con el inicio en Ámsterdam, y en el cuarto país no fronterizo en hacerlo.
Las tres etapas danesas ya se han dado a conocer, una contrarreloj de 13 kilómetros en las calles de la capital para empezar, 199 kilómetros entre Roskilde y Nyborg sometidos a los azotes del viento y otros 182 entre Vijle y Sonderborg prometidos a los "sprinters".
Recorrido
El viento, los temidos adoquines de la Roubaix, el retorno del Col de Granon y del Alpe d'Huez y los clásicos pirenaicos Peyregudes y Hautacam estarán en el menú de la próxima edición del Tour de Francia 2022, que comenzará el 1 de julio de 2022 en Copenhague (Dinamarca) y cuyo recorrido y 21 etapas fueron presentadas de forma oficial
La edición más septentrional de la carrera atravesará cuatro cordilleras: Vosgos, Alpes, Macizo Central y Pirineos, además de cuatro países, Dinamarca, Francia, Bélgica y Suiza.
Seis etapas llanas, siete accidentadas y seis de alta montaña, con cinco finales en alto, dos contrarreloj individuales conforman un recorrido de más de 3.200 kilómetros que culmina el 24 de julio con el tradicional paseo por los Campos Elíseos de París.
El pelotón ascenderá menos puertos que en la pasada edición, que acabó con victoria del esloveno Tadej Pogacar, pero tendrá más llegadas en alto (5) y un kilometraje similar en la lucha contra el crono.
LAS 21 ETAPAS DEL TOUR DE FRANCIA 2022
1. 01/07 Copenhague - Copenhague (CRI) 13km
2. 02/07 Roskilde - Nyborg 199km
3. 03/07 Vijle - Sonderborg 182km
04/07 Traslado a Francia
4. 05/07 Dunkerque - Calais 172km
5. 06/07 Lille - Arenbert 155km
6. 07/07 Binche - Longwy 220km
7. 08/07 Tomblaine - La Planche des Belles Filles 176km
8. 09/07 Dole - Lausanne 184km
9. 10/07 Aigle - Châtel 183km
11/07 Reposo en Morzine
10. 12/07 Morzine - Megève 148km
11. 13/07 Albertville - Col du Granon 149km
12. 14/07 Briançon - Alpe d'Huez 166km
13. 15/07 Bourg d'Oisans - Saint-Etienne 193km
14. 16/07 Saint-Etienne - Mende 195km
15. 17/07 Rodez - Carcassona 200km
18/07 Reposo en Carcassona
16. 19/07 Carcassona - Foix 179km
17. 20/07 Saint-Gaudens - Peyragudes 130km
18. 21/07 Lourdes - Hautacam 143km
19. 22/07 Castelnau-Magnoac - Cahors 189km
20. 23/07 Lacapelle-Marival - Rocamadour (CRI) 40km
21 24/07 La Défense - París 112km
LA PLANCHE, PRIMER FINAL EN ALTO
El viento y los adoquines serán los jueces de la primera semana, que se termina con el ascenso a La Planche des Belles Filles, primera llegada de montaña.
La segunda, que se desarrollará en parte en Suiza, estará marcada los Alpes, que cuentan con dos momentos clave, el retorno al Col de Granon, ascendido solo en 1986 y que promete ser una de las sensaciones de la edición, la víspera de la llegada al Alpe d'Huez, tras cuatro años de ausencia.
VUELVE EL ALPE D’HUEZ
Nunca, desde los años 70 las 21 curvas de la más popular de las subidas del Tour había estado tantos años ausente del recorrido, por lo que los organizadores han decidido regresar y hacerlo un 14 de julio, día de la fiesta nacional francesa.
El Tour pondrá rumbo al sur, donde la tercera semana, tras una travesía por el macizo Central, desembocarán en los Pirineos, con dos llegadas en alto, en Peyragudes y en Hautacam.
Todo quedará pendiente de la última contrarreloj, 40 kilómetros accidentados con final en el santuario de Rocamadour.
La carrera comenzará con 11 kilómetros contra el crono por las calles de Copenhague un viernes, algo excepcional para permitir un día de traslado hasta Francia.
La segunda etapa estará marcada por el viento, con 18 de los últimos 20 kilómetros sobre el Báltico, aprovechando los puentes marinos que tiene Dinamarca, antes de una tercera jornada que deberá juzgarse al esprint.
Tras el traslado hasta Francia, el viento será de nuevo clave en la cuarta etapa, que discurre en parte frente al Canal de la Mancha, antes de que los adoquines hagan acto de presencia en la quinta.
Se trata de 19 kilómetros repartidos en 11 sectores adoquinados, cinco de ellos inéditos, que darán emoción a la etapa entre Lille y Arenberg.
Mark Cavendish: No hay tantas oportunidades para los velocistas en el Tour de Francia 2022
El actual ganador del maillot verde del Tour de Francia , Mark Cavendish, ha dicho que los velocistas deberán aprovechar al máximo sus oportunidades en la carrera de 2022, que podría ver menos finales de sprints masivos en comparación con la edición de este año.
Cavendish consiguió cuatro victorias en su primer Tour de Francia en tres años en julio, montando el formidable tren de velocidad Deceuninck-QuickStep hasta una 34ª victoria de etapa del Tour en Carcassonne, que iguala el récord.
La carrera de 2021 también vio a Tim Merlier (Alpecin-Fenix) y Wout van Aert (Jumbo-Visma) ganar en sprints, pero Cavendish dijo que no habrá tantas oportunidades de ganar como en años anteriores.
"No hay tantas oportunidades para los hombres rápidos como en el pasado, así que tendrás que intentar aprovechar al máximo cada oportunidad", dijo después de la presentación de la ruta el jueves por la mañana.
"Va a ser un Tour de Francia muy duro", añadió Cavendish. "Por supuesto, comenzar en Copenhague, donde me convertí en campeón del mundo, me trae muchos buenos recuerdos, pero esos primeros días después de la contrarreloj pueden ser realmente agitados".
El Tour 2022 comienza en Dinamarca con la posibilidad de que el sprint finalice tanto en la segunda como en la tercera etapa. La etapa 4 a Calais, el primer día en Francia, podría ser otra oportunidad, mientras que la etapa 13 a Saint-Etienne, la etapa 15 a Carcassonne, la etapa 19 a Cahors y la etapa final a París también son aptas para velocistas.
Por supuesto, todavía falta mucho para julio de 2022, y Cavendish podría enfrentarse a la competencia por un puesto en el equipo QuickStep-AlphaVinyl de Fabio Jakobson, que este año ganó tres etapas de la Vuelta a España.
Primero, sin embargo, está el asunto del futuro contrato de Cavendish que resolver. Sigue en negociaciones con el equipo belga sobre una extensión para 2022. Hablando con Het Nieuwsblad , el jefe del equipo Patrick Lefevere dijo que las dos partes no están muy separadas en este momento, y agregó que el punto de fricción es lo que Cavendish hará después. -Jubilación.
"No sé qué pasa", dijo Lefevere. "Lo está posponiendo, diciendo 'llegaremos allí', pero mañana todo tiene que ser para nosotros en la UCI. No estamos muy lejos. En realidad, se trata más de cosas después de su carrera".
"No se puede hablar demasiado pronto", agregó cuando se le preguntó si Cavendish correrá en el Tour 2022. "Este año, Sam Bennett fue sin duda nuestro primer velocista a pesar de que sabíamos que se iba. Pero luego todo cayó para Mark. Nunca se sabe.
"¿Veo muchas etapas de sprints? No tantas. ¿Seis? Y si corren como lo han hecho en años anteriores, dos de ellas caerán. Así que cuatro o cinco sprints, pero son los corredores los que hacen la carrera".